大皖新闻讯 近日，市民朱先生向大皖新闻记者反映，其花费近80万元购置的宝马X5车辆还在官方质保期内，但车辆尾灯突发故障，4S店以“外力导致开裂损坏”为由拒绝质保理赔，却无法明确说明外力损伤的具体成因。双方多次沟通无果，车主对此结果难以认可，目前已计划通过投诉、第三方鉴定乃至司法途径维权。
据朱先生介绍，这辆宝马X5是他于2024年1月在芜湖众国融之宝4S店购入，车辆落地总价近80万元，享有三年官方质保服务。今年4月，车辆突发尾灯故障提示，让他十分困扰。
停放在4S店的车辆
车载显示屏出现的故障提示
朱先生说，4月27日，他驾车外出办事，将车辆停放在公共停车场，全程未发生任何剐蹭、碰撞事故。返程启动车辆时，车载显示屏突然弹出“右侧尾灯损坏”的故障提示。察觉异常后，朱先生第一时间下车仔细检查车辆外观，未发现尾灯及车身周边有碰撞、刮擦痕迹。他当即联系4S店售后人员，工作人员初步判断大概率是系统故障码问题，无需维修。
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次日，为彻底排查问题，朱先生将车辆送至芜湖众国融之宝4S店检测。店内工作人员初步排查后告知朱先生，只需升级车机系统即可消除故障提示。因系统升级耗时较长，朱先生先行驾车离开。
朱先生说，工作人员还告知，车辆系统重启后，故障提示大概率也会自动消除。
然而4月29日，朱先生再次启动车辆后，尾灯故障提示依旧存在。他再次进店复检，维修人员拆卸车辆两侧尾灯全面检查后，确认车辆左右尾灯均出现不同程度损坏，需要整体更换。让朱先生无法接受的是，4S店告知该故障无法走官方质保，理由是判断尾灯损坏为外力挤压损伤导致，要求其自费更换尾灯，4S店仅可以提供店内优惠政策。
这些活动引起当局注意，他多次被盯梢，但依旧坚持不懈。1921年，他作为陈独秀的代表出席中共一大，参与党的成立全过程，是13位代表中最年轻的之一。
车辆右侧尾灯与车辆连接处有裂开的细缝
车辆左侧尾灯内有一道红色裂缝
配资炒股“车子全程正常停放、正常行驶，没有任何碰撞痕迹，怎么会是外力损坏？”朱先生告诉记者，目前车辆右尾灯与车身连接处可见细微缝隙，左侧尾灯里面也有一条红色的印迹，因担心雨水、洗车水渗入车灯引发线路短路、电路故障，他近一个月没有洗车，雨天也不敢驾车出行，日常用车备受困扰。
5月28日上午，大皖新闻记者陪同朱先生前往芜湖众国融之宝4S店核实情况，店内负责人胡经理出面接待。针对质保拒赔问题，胡经理表示，店内已将车辆故障情况、检测数据完整上报宝马厂家，厂家最终判定为外力损伤，依据质保条例不予理赔。
当记者追问具体外力损伤成因、碰撞或受损细节时，胡经理坦言，该类故障案例十分少见，无法精准判定具体成因，仅推测存在几种可能性：尾灯碰撞受损、硬物意外磕碰、车辆行驶中被飞溅石子击中导致灯体“内爆”损坏。
对于4S店的推测，朱先生完全不认可，并逐一提出质疑。首先，车辆自带行车记录功能，车辆发生碰撞前后，会自动录像，但行车记录仪无任何碰撞事故记录，不存在外力撞击的前提；其次，车辆后保险杠位置比尾灯更突出，且保险杠完好无损、无一丝刮擦痕迹，逻辑上不可能出现尾灯受损而保险杠无恙的情况；此外，车辆左右两侧尾灯均出现故障，但两侧尾灯同时被外物磕碰、石子击中的概率极低，不符合常理。
沟通中，胡经理代表4S店给出最终处理方案：“我们也想帮车主申请质保，但申请被厂家驳回，目前我们能做的，就是车主自费更换尾灯，我们给到八折优惠。”据介绍，单盏宝马尾灯原价三千余元。
4S店出具的“外力导致开裂”的材料
该方案被朱先生当场拒绝。他表示，“4S店无法说清外力损伤的具体情况，仅凭一句厂家判定就拒保，完全不合理。哪怕维权过程曲折，我也会进行到底。”
朱先生表示，他将整理购车凭证、检修记录、沟通记录等材料，向消费者协会提交投诉，同时准备申请第三方专业机构进行鉴定，彻底厘清尾灯故障真实原因。若协商、调解无果，他将通过司法诉讼途径维护自身合法权益，维权到底。
目前，双方就车辆尾灯质保理赔仍未达成一致，事件后续进展记者将持续关注。
大皖新闻记者 孙芮 摄影报道
编辑 王翠新手仓位建议
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